1. 꼬임선 기계 주축의 회전 속도는 3000rpm에 도달할 수 있습니다.
2. 자동 장력 제어: 꼬임선 시, 권선이 드럼 바닥에서 가득 찰 때까지 권선 장력은 지속적으로 증가해야 하며, 본 기계는 권선 장력을 자동으로 추적 조정할 수 있습니다; 전체 권선 장력이 균일하게 유지되며, 동시에 본 기계는 장력을 멈추지 않고 조정할 수 있습니다.
3. 기계 안에는 세 개의 압착 장치가 설치되어 있어 도체 꼬임 후의 원형도를 보장하고 절연재 손실을 줄입니다.
4. 주모터는 오일 윤활과 자연 순환 냉각을 사용하여 주축 베어링의 사용 수명을 효과적으로 연장합니다. 과선 시스템은 신형 구조를 채택하여, 도선이 주축 도륜에서 직접 활대에 지나가도록 하여 알루미늄 판의 각도 도륜 고장으로 인한 긁힘 및 도선 튀김 현상을 제거했습니다.
5. 전체 기계는 동기 벨트 구동을 선택하고, 기계 내부에는 윤활 지점이 없어 기계 내부를 청결하게 유지하며, 연선에 기름이 묻지 않아서 각종 표면 청결 요구가 높은 선종의 도체 꼬임에 적합합니다.
6. 꼬임 간격을 조정하려면 한 개의 유도 휠만 교체하면 되고, 꼬임 방향을 조정하려면 전환 레버만 조작하면 되므로 간단한 작업으로 작업자의 실수율과 작업 강도를 줄일 수 있습니다. 전체 기계의 베어링은 모두 일본의 유명 브랜드를 사용하고, 활대는 신형 소재로 제작되어 유연성이 좋으며, 고속 운전 시 진동으로 인한 스키핑을 방지합니다. 인버터, PLC, 마그네틱 클러치, 전자 브레이크, 유압 잭 등은 모두 수입 유명 브랜드를 사용하여 고장률과 유지 비용을 줄였습니다.
2. 자동 장력 제어: 꼬임선 시, 권선이 드럼 바닥에서 가득 찰 때까지 권선 장력은 지속적으로 증가해야 하며, 본 기계는 권선 장력을 자동으로 추적 조정할 수 있습니다; 전체 권선 장력이 균일하게 유지되며, 동시에 본 기계는 장력을 멈추지 않고 조정할 수 있습니다.
3. 기계 안에는 세 개의 압착 장치가 설치되어 있어 도체 꼬임 후의 원형도를 보장하고 절연재 손실을 줄입니다.
4. 주모터는 오일 윤활과 자연 순환 냉각을 사용하여 주축 베어링의 사용 수명을 효과적으로 연장합니다. 과선 시스템은 신형 구조를 채택하여, 도선이 주축 도륜에서 직접 활대에 지나가도록 하여 알루미늄 판의 각도 도륜 고장으로 인한 긁힘 및 도선 튀김 현상을 제거했습니다.
5. 전체 기계는 동기 벨트 구동을 선택하고, 기계 내부에는 윤활 지점이 없어 기계 내부를 청결하게 유지하며, 연선에 기름이 묻지 않아서 각종 표면 청결 요구가 높은 선종의 도체 꼬임에 적합합니다.
6. 꼬임 간격을 조정하려면 한 개의 유도 휠만 교체하면 되고, 꼬임 방향을 조정하려면 전환 레버만 조작하면 되므로 간단한 작업으로 작업자의 실수율과 작업 강도를 줄일 수 있습니다. 전체 기계의 베어링은 모두 일본의 유명 브랜드를 사용하고, 활대는 신형 소재로 제작되어 유연성이 좋으며, 고속 운전 시 진동으로 인한 스키핑을 방지합니다. 인버터, PLC, 마그네틱 클러치, 전자 브레이크, 유압 잭 등은 모두 수입 유명 브랜드를 사용하여 고장률과 유지 비용을 줄였습니다.