1. La vitesse de rotation de l'axe principal de la machine à torsader peut atteindre 3000 tr/min.
2. Contrôle automatique de la tension : Lors du bobinage, la tension de l'enroulement doit augmenter continuellement depuis le fond de la bobine jusqu'à une bobine pleine. Cette machine peut ajuster automatiquement la tension de l'enroulement ; garantissant une tension uniforme sur toute la bobine. Parallèlement, cette machine peut également ajuster la tension sans arrêter le fonctionnement.
3. L'intérieur de la machine est équipé de trois dispositifs de pressage, garantissant la circularité après le toronnage des conducteurs et réduisant l'usure du matériau isolant.
4. La machine principale est lubrifiée à l'huile et refroidie par circulation naturelle, ce qui prolonge efficacement la durée de vie des roulements de la broche. Le système de passage des fils utilise une nouvelle structure, les fils passant directement de la poulie de la broche sur la ceinture du chariot, éliminant ainsi les rayures et les sauts de fil causés par une défaillance de la poulie angulaire sur la plaque en aluminium.
5. L'ensemble de la machine utilise une transmission par courroie synchrone, il n'y a pas de points de lubrification à l'intérieur de la machine, ce qui permet de maintenir l'intérieur propre, sans traces d'huile sur le toronnage, adapté au toronnage de conducteurs de différents types de fils nécessitant un degré de propreté élevé de la surface.
6. Pour ajuster la torsion, il suffit de remplacer une seule roue de prise, et pour ajuster le sens de torsion, il suffit de manoeuvrer le levier de changement de direction, ce qui rend l'opération simple et réduit ainsi le taux d'erreurs de l'opérateur ainsi que l'intensité du travail. Tous les roulements de la machine sont choisis parmi des marques japonaises renommées, la courroie est fabriquée en nouveau matériau, offrant une bonne flexibilité et évitant le saut de brin dû aux vibrations lors de vitesses élevées. L'on utilise des marques importées renommées pour l'onduleur, le PLC, l'embrayage à poudre magnétique, le frein électromagnétique, le vérin hydraulique, etc., ce qui réduit le taux de panne et les coûts de maintenance.
2. Contrôle automatique de la tension : Lors du bobinage, la tension de l'enroulement doit augmenter continuellement depuis le fond de la bobine jusqu'à une bobine pleine. Cette machine peut ajuster automatiquement la tension de l'enroulement ; garantissant une tension uniforme sur toute la bobine. Parallèlement, cette machine peut également ajuster la tension sans arrêter le fonctionnement.
3. L'intérieur de la machine est équipé de trois dispositifs de pressage, garantissant la circularité après le toronnage des conducteurs et réduisant l'usure du matériau isolant.
4. La machine principale est lubrifiée à l'huile et refroidie par circulation naturelle, ce qui prolonge efficacement la durée de vie des roulements de la broche. Le système de passage des fils utilise une nouvelle structure, les fils passant directement de la poulie de la broche sur la ceinture du chariot, éliminant ainsi les rayures et les sauts de fil causés par une défaillance de la poulie angulaire sur la plaque en aluminium.
5. L'ensemble de la machine utilise une transmission par courroie synchrone, il n'y a pas de points de lubrification à l'intérieur de la machine, ce qui permet de maintenir l'intérieur propre, sans traces d'huile sur le toronnage, adapté au toronnage de conducteurs de différents types de fils nécessitant un degré de propreté élevé de la surface.
6. Pour ajuster la torsion, il suffit de remplacer une seule roue de prise, et pour ajuster le sens de torsion, il suffit de manoeuvrer le levier de changement de direction, ce qui rend l'opération simple et réduit ainsi le taux d'erreurs de l'opérateur ainsi que l'intensité du travail. Tous les roulements de la machine sont choisis parmi des marques japonaises renommées, la courroie est fabriquée en nouveau matériau, offrant une bonne flexibilité et évitant le saut de brin dû aux vibrations lors de vitesses élevées. L'on utilise des marques importées renommées pour l'onduleur, le PLC, l'embrayage à poudre magnétique, le frein électromagnétique, le vérin hydraulique, etc., ce qui réduit le taux de panne et les coûts de maintenance.